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自动挡汽车下长坡时该怎么操作?一直用D挡真的很危险吗?

现在汽车走进了千家万户中,几乎每家每户都会有辆汽车,其中以自动挡车型为主,因为自动挡车型相对来说比较好开。在路况较好的时候,自动挡车型确实比较好开,操作比较方便,基本上一个D挡就能纵横很多地方。但是D挡并不是万能的,甚至应对一些极限路况时候还比较危险,比如长下坡和陡坡路况。那么自动挡车型该如何下长坡呢?为什么不建议用D挡?

这里说的是长下坡使用D挡比较危险,如果是日常的下坡,其实使用D挡配合刹车是完全没有问题的。但是在一些路况比较极限的地区,那里的长下坡可以达到几公里甚至十几公里,而且坡度还不小,这个时候使用D挡配合刹车的话就比较危险了。因为频繁的踩刹车减速,会导致刹车系统的升温,温度过高的话刹车系统很容易发生故障,导致刹车失灵等情况出现,在长下坡的路况上刹车失灵是非常恐怖的事情。

那么自动挡车型应该怎么应对这种长下坡和陡坡呢?现在的汽车配置都比较高,我们可以充分利用汽车的配置来应对这种路况。如果是比较陡比较极限一点的下坡,可以使用陡坡缓降功能,从名字就可以看出这个功能就是专门针对陡坡的,值得一提的是,打开这个功能之后只需要操纵方向盘即可,因为踩刹车和油门的话会导致这个功能关闭。

对于长下坡,我们可以使用定速巡航这个功能,相信很多人对这个功能都比较熟悉,这个功能现在相对比较普遍,在跑高速时是神器一般的存在,在下长坡时我们也可以使用这个功能,根据路况设置一下速度,路况比较好速度设置高一点,路况不太好的话就设置低一点。

如果你的车是手自一体的变速箱,下长坡时可以将挡位锁定在低档位,路况较好就用二挡或者三挡,路况比较极限就用一挡。如果不是手自一体,可以使用L挡,这个挡位不只是用来爬坡,下坡同样可以使用。如果你的车既不是手自一体也没有L挡,那就用S挡位,这个挡位平时是用来超车或者飙车的,下长坡时也可以使用,但是注意不要给大油门,下坡飙车比较危险。如果你的车以上功能一个都没有的话,我建议不要去这种山区玩了,踏踏实实工作,攒钱买个好一点的车吧。

自动挡车型下长坡其实并没有那么难应付,无非就是让变速箱尽量保持低挡位,充分利用发动机制动,减少踩刹车的次数,防止刹车系统出现状况。