依时利公司介绍

佛山市依时利新科技有限公司  
主营产品或服务: 汽车模拟器,电动教练车 主营行业:
经营模式: 生产厂家 是否提供加工/定制:
注册资本: 人民币 1000.00 万
公司成立时间: 2004 
公司注册地: 中国 广东 佛山 
企业类型: 有限责任公司(自然人投资或控股) 
法定代表人: 秦波 
行业重要信息
管理体系认证: ISO 9001 厂房面积: 1200.00 平方米
月产量: 200 台
详细信息
员工人数: 51 – 100 人 研发部门人数: 41 – 50 人
主要销售区域: 全国;全球 主要客户群体: 驾校,培训机构,政府机关等
年营业额: 人民币 701 万元/年 – 1000 万元/年 年出口额: 人民币 701 万元 – 1000 万元
品牌名称: Easylynew 质量控制: 第三方
开户银行: 广东省农村信用合作社顺德大良聚龙分社 账号: 13078800016059
公司主页: http://www.studycar.com 工商注册信息: 已通过认证
证书及荣誉:  3 项 买家评价数: 3 条
公司简介

  佛山市依时利新科技有限公司成立于 2004年 ,是一家专业从事生产汽车模拟器、汽车模拟驾驶(Driving simulator),使用专业的编程语言,新技术产品研发、 制造和销售的高科技企业。公司主要产品有:汽车模拟器、电动教练车。我们优势在于,使新手快速的开会开车,了解开车知识,快速的拿到驾驶证,考驾照不再难。学开车,易学车。
佛山市依时利新科技有限公司以人为本,依靠科学管理,凭据高新专业技术,坚持开创稳定祥和的安防事业的经营理念,正以饱满的激情为创世界知名品牌而不懈奋斗。凭着对事业的执着追求、凭着永不满足追求卓越的雄心壮志,依时利新科技公司将与您携手共创更辉煌的明天!

依时利新科技

依时利新科技

佛山市依时利新科技有限公司一家从事计算机图形图像开发、智能模拟仿真技术与虚拟现实、机械设计和电子电气产品研发、设计、生产、销售、培训、服务于一体的现代化企业。公司以领先的技术研发能力和雄厚资金为后盾,拥有专业化生产线,严格按照ISO 9001国际质量管理体系和ISO 14000国际环保管理体系进行生产与管理。本公司的汽车驾驶模拟器是国内先进的自主开发并拥有自主知识产权的汽车模拟驾驶系统,并吸收国外汽车驾驶模拟设备的先进技术的同时,结合本国国情,道路的模拟部分和标志标线全部按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路,各操作方法与真车无异,视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高,声音采用计算机语音合成技术,能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等,是附合我国驾驶员培训与教学、中学劳技教育与通用技术课程的现代化教学设备.
   公司本着“以人为本,以信息技术为依托,以客户为中心”的发展战略,与“品质第一、信誉至上、服务满意” 的企业精神,并一贯坚持“诚信、和谐、效率、责任”的八字方针,竭诚为广大客户提供满意的产品与服务。公司拥有专业的研发人员,从事软件开发与系统集成、电子电路集成开发与机械设计,是一支拥有丰富经验的系统设计、项目实施、软件开发和技术支持的队伍。 公司主要致力于计算机软件开发、三维(3D)图形图像开发、电脑图像技术,汽车教学实验设备、汽车驾驶教学设备,各专业教学仪器设备,电子产品、电子元器件、电讯器材、通信器材设备,机电一体化、机械设备及配件加工、生产与销售,电脑及配件、电脑外围设备、电脑耗材,电子科技产品开发,通信工程与网络工程,民间艺术品、工艺品等. 公司主要产品:主动式汽车驾驶模拟器、被动式汽车驾驶模拟器、驾校专用型汽车驾驶模拟器、驾吧专用型汽车驾驶模拟器;汽车驾驶教学。
软件、全透明汽车教学模型、汽车仿真实验台、电子倒桩训练场,新大纲十选七电子路考训练场。 品牌铸就辉煌,公司自成立以来一直注重优质品牌的创立,在实际工作中充分运用质量管理体系的理念,并取得了良好的效果;在目前激烈的市场竞争中,世纪瑞承科技一直在努力,不断完善企业经营管理体制,做到“科技化手段、标准化流程、精细化管理、个性化服务”,以优质的产品、满意的服务,回馈广大客户对本公司的厚爱。
easy系列汽车驾驶模拟器同比优势:
 1、硬件:国内首创全金属结构。摒弃密度板、压缩板、理化板产品单调笨重、易霉变、不易维护的缺点;避免玻璃钢产品易变形老化,升温后容易产生有毒气体的弊病。
2、喷塑:可根据客户需要调配各种外观色彩。避免喷漆技术易褪色、脱皮的缺点。
3、实车仪表盘:可同步显示脉速。 将脉速显示实际化、动态化。
4、轴承传动:国内独家应用。摒弃塑料套、铁套传动,将方向盘自动回位及驾驶感觉较大限度的贴近实车。
5、非接触式集成电路:寿命周期长。电路部件拒绝采用任何有寿命周期和有接触磨损的配件,如电位器、位动开关等。
6、正版软件:可终生免费升级。维护知识产权,拒绝盗版。
7、来样加工定做:将钢结构外观变通的韧性发挥到极致。同时可承接汽车改装成模拟器的业务。
8、贴牌生产:协助代理商。竭诚与各级代理商强强联手、共创伟业。
9、客户定价:秉承“以客户为中心”的经营理念。拒绝价格战、拒绝以劣质产品低价充斥市场、让客户在使用中感受物有所值。
10、批量备货:缩短交货周期。
    一、 树立新理念,大力推广新设备新技术-“科技领先,兴驾节能”
当前,驾培行业发展迅猛,培训生源逐年增长。但是,资源能源环境压力越来越大,驾校培训利润一直在低水平徘徊。以“三高两低”(高投入、高消耗、高排放、低效率、低质量)为主要特征的粗放增长,不仅成为持续发展的严重障碍,而且给经济社会和道路运输安全带来了巨大的成本代价。推广新设备、新技术,首先要进行观念更新。我们算了这样一笔能源资源节约帐:运用驾驶模拟器代替部分实车训练,一个学员可以节油47公升左右。以此类推,全国每年培训驾驶员约800万名,可节油3.76亿公升左右。不算不知道,一算吓一跳。大家从中悟出了一条硬道理:在我国石油和土地资源日益紧张的情况下,节油、节地不仅是驾校共同的社会责任,而且是企业和经济社会可持续发展的必然要求。建立节约型社会,首先要从建设节约型企业做起;建设节约型企业,必须依靠科技进步增强节约能力。应用模拟训练节油节地,是整个驾培行业的历史使命和发展方向。模拟代实车训练人均10多个学时,驾校每年可节约数十万元。大家能清楚地看到,采用模拟器代替部分实车训练,以尽可能少的能源资源消耗,创造出尽可能大的经济增加值,既利企利国利民,又增强了企业的核心竞争力,是培育企业新的增长点的长效之路。
使用我公司easy系列模拟加实车组训好处很多,主要为“六个明显”:
    1. 实车训练效率明显提高
    在驾驶训练过程中,错误操作率极高,加之组训方式、教学方法、心理、生理等因素的影响,致使实车训练的效率较低。据研究表明,全部使用实车训练,训练时间的平均利用率为:初期10-20%,中期30-40%,后期50%左右。运用“模拟加实车”组训模式,可使实车训练效率提高2-3倍,在确保同等训练效果的前提下,可比现行的训练时间减少30%的实车训练。培训质量也大不一样。如石家庄安通驾校的实验结果表明,在同期训练的学员中,随机抽取40名25岁左右的年轻学员,分成两个样本,20人经过模拟训练,另20人没有经过模拟训练。让他们共同参加实车训练。最后在车管所考试中,前20人及格率达到85%,后20人及格率只达到70%。
    2. 基础动作明显规范
    从教员方面讲,以往实车教员教学时使用口语多,习惯动作多,教的不规范,学的自然亦不规范。在模拟加实车组训中,各驾校组织模拟教员和实车教员先学一步,跟着模拟组训软件演示,统一教学用语和动作,然后再教学员,达到教学规范化。从学员方面讲,驾驶模拟系统中均由专家进行制式教学,学员在驾驶模拟器上配合练习,从而在上实车前就掌握了正确、统一的驾驶姿势和操作方法,锻炼了脑、手、脚的协调性、动作的连贯性及操作的节奏感。例如:有的驾校反映学员挂档跑方向是惯病,实车训练很难矫正,但运用模拟训练纠正痼癖动作效果很好。
    3. 教学进度明显加快
    新技术送给培训教学的一件礼物就是速度。采用规模化集中训练的教学形式取代现行的分车授课的教学形式,加速了操作动作与智力动作定势的形式。一套模拟教学设备,可同时训练了2-3台教练车的学员。每人一个座舱,比8个学员争上一个驾驶室,更为方便快捷。据驾校统计分析,培训第一阶段,8名学员使用同一台实车训练,需要4-6天才能练会,而使用模拟训练,三个小时就够了。同时,模拟教学有利于教练员统一纠错、讲评,节省了实车训练中教练员对每人讲解一遍的时间和空间,教练员省时省心又省力。
    4. 学员内在动力明显增强
    模拟训练形象直观,调动了学员浓厚的学习兴趣,变“要我学”为“我要学”。学员们争着上模拟,课上练不够,中午、晚上主动加班。上车前的模拟训练,是消除学员紧张情绪的“缓冲阀”。初学驾驶员如果直接上实车,大量驾驶信息的出现,将会极大地超过其信息处理的能力,产生过度的紧张情绪,造成动作失调、反应敏捷度降低。而模拟练习则无此压力。学员可以在模拟驾驶器上逐步调整动作。如果不合要求,也并非不可挽回,可以随时矫正。更为重要的是,模拟训练使驾驶动作元素性的渐进式练习成为可能,即将驾驶技能的整套动作练习,变为先进行单独的操作动作练习,然后再进行协调的连贯性动作练习,由简到繁、由低到高,使训练过程更加适应学员快速掌握驾驶技能的认知规律。
    5. 节能环保,培训成本明显降低
    模拟训练节约相当可观。以我省普遍采用的模拟驾驶器为例,该模拟器每台小于30瓦,工作100小时耗电2度,其费用折合人民币2元;而一辆实车,同样工作10小时,耗油10升左右,折合人民币80元左右。模拟训练与实车训练相比较,一年下来节约的油耗大家都能算得出了。
    6. 实车训练安全系数明显加大
    传统的教学方式是让学员驾驶实车在道路上完成初学的起步、停车、加档、减档等训练。由于初学者的紧张心理,再加上年龄、文化水平、反应能力的差别,手忙脚乱地把油门当制动踩的现象时有发生。初学驾驶员控制方向的能力差,在道路驾驶中极易走偏。这些问题都给道路交通带来诸多的不安全因素。模拟教学把原来在道路上要完成的训练课目,搬到教室里来完成,这就大大提高了训练时的安全系数,避免了一些不必要的事故发生。
佛山市依时利新科技有限公司
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