学开车

数万国人漂洋过海考驾照

“零基础、零压力、三天学习+考试、中文试题、隔天拿证、98%通过率。”春节将至,不少人都收到了这条赴韩国考驾照的微信广告。“跑到国外考驾照?”很多人对此不解,但资料显示,2012年在韩国考驾照的中国人达到了2.3万人,比2011年激增60%。

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训练时间国内较长

采访中记者获悉,目前,各家对驾考前的训练要求不同,美国、澳大利亚等国对学时无任何要求,虽然中国公民也可不通过驾校参加考试,但由于科目繁多困难,几乎所有要考驾照的人,还是会进驾校进行培训。

美国0小时

通过简单笔试后,只要找一个熟人,带你在一个大停车场去跑几圈,然后你就可以申请上路考试啦。

澳大利亚0小时

从网上看看资料便可通过简单的理论考试,路考基本和美国接轨,只要你觉得可以,就可申请上路考试。

新加坡60小时

相比美国和澳大利亚,新加坡的驾照考试就要显得严苛多了。在新加坡,通过理论考试后,学车教练和学员都是一对一的,每名学员至少要学满25节课,每节课2小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。

韩国13小时

2011年,韩国政府简化驾照考试的标准,规定只要接受13个小时的正规教育,便可考试。这导致韩国很多驾校面临破产,这不,招生广告都做到中国了。

中国78小时

2013新规之后学开车(C1),由原来的86个学时减少到78个学时,但实际操作要求培训48个小时。

考试科目美国最少

由于国情和道路环境不同,各国对驾照考试项目有着不同的设定,不少市民感叹,目前国内驾考各个项目的难度及细节要求,仍让不少学员望“本”兴叹。

●美国:美国是车轮上的国家,据称美国没有身份证,驾照往往还承担着身份证的功能,美国驾照考试分两项,一项是关于交通规则的笔试,试卷内容多少年来都是一样的;另一项是路考,考生可不到驾校学习直接上路考试。

●澳大利亚:自己看看资料通过理论考试便可申请路考。

●新加坡:首先,你必须通过基本理论考试拿到临时驾照,然后进行上车实践。此后,学员还需要完成高级理论考试,然后再上四节的理论课程,而此时,学员就可以预定交通警察的考期了。

●韩国:报名→身体检查→笔试→交通安全教育→场内技能考试→上路考试。

●中国:科目一(理论)→科目二(场地实操)→科目三(上路实操)→科目四(理论),其中仅科目二一项就包括倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等五项。

国外考证4大“诱惑”

时间真短:从澳大利亚归国的小刘说,在澳大利亚,只要对车辆有个大体熟悉便可申请驾考,相对于国内来说,节省了大量时间。

边玩边学:“利用假期到国外旅游一趟,还能拿到驾驶证,这好事我得参加。”市民黄先生对广告内容充满兴趣。但海归王女士表示,按照韩国法律规定,外国人考韩国驾照需要“登陆证”,旅游签证、短期商务签证等无法换取,“不过这样的规定,我想难不倒万能的中国人,并且在韩国三四天取得驾照,理论上存在这样的可能性。”

通过率高:4天便可拿证,98%的通过率,这可比在国内旷工加请假参加训练后,考试还不易通过划算得多。济南的市民朋友还记得2013年1月4日那场驾照科目一考试吗?236名考生只有4人合格,合格率仅仅不到10%,情何以堪啊!

换证简单:小刘说,回国后,他持澳大利亚驾照,仅需通过国内驾照理论考试后,便可成功换取国内驾照,手续过程十分简单。

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泰国花1500元仅4天便可拿证

网名为“过来人”的网友表示,其到泰国学车时,交给当地驾校相当于800元人民币的学费,就直接被送到训练场上车操练。不会说中文的教练简单用动作示范刹车、换挡等后,坐上副驾驶位,拿出一沓写有英文单词的指示牌,示意学员减速、换挡、转弯后,指挥学员一路开出训练场,到马路上实际驾驶。

3天后,教练给学员一本泰语交通规则教材,学员靠看图理解意思,参加英文交规考试。一天内,就可以在泰国完成所有笔试和操作考试,考试费用约为700块人民币。

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