很多人学车都会遇到这些问题：训练时间短，上场时信心不足，导致考试时因紧张而频频失利；严寒酷暑时练车，更是让人可不堪言。为此，部分驾校特意引进了模拟学车器，更有甚者，还使用了VR技术，模拟训练场的情况给学院进行模拟学车。
其实早在2012年，洛阳市内便已有人引进学车模拟器，号称“模拟学车1小时，等于驾校练1天”，记者前往学车模拟点，发现情景模拟较为逼真，但实际手感与真车有所差别。
报道中，洛阳市道路运输管理局驾培科发出提醒，学员可以将其当做上车前的练习工具，但由于无法完全模拟考试环境，需要配合真车练习。市道路运输局驾培科副科长王先生称，学车模拟器在使用过程中不耗费汽油，较为环保，能减轻驾校压力，但在模拟环境下学员缺乏危机感，真车练习时如遇到紧急情况学员就可能手忙脚乱，忘记如何操作。此外，由于感受不到开车过程中的惯性和颠簸，模拟训练也无法培养学员的车感、路感。因此，建议学员当做辅助工具使用。
当前，随着VR技术的发展，学车模拟器也引进相关的技术，部分驾校引进了相关设备，与真车学习相辅相成，从而减低了驾校压力，降低了成本，从这一方面，学车模拟器的发展势必会给驾校带来一定的影响。
但与此同时，学员的学车体验是否能够保证，确实很多消费者所关心的。现阶段，设备开发团队CEO也表示，在与驾校教练的交流中发现，离合行程与车运动速度的对应、虚拟场地与真实场地的细节匹配等方面，还有需要进一步完善的地方，未来软件也将加入突发事件模拟等功能。
因此，就目前而言，学车模拟器，将主要作为一种辅助的形式出现，若学员发现驾校以学车模拟器作为卖点，且价格又远低于市场价格，需慎重考虑，将模拟器作为辅助使用，真实训练还需以真车为主，训练好手感才好一次性过考试。
当然，笔者也希望学车模拟器能继续发展，到能真正模拟真车的时候，势必会在驾培行业刮起一阵旋风。
