学开车

学车模拟器能继续发展 可以当做辅助工具使用

很多人学车都会遇到这些问题:训练时间短,上场时信心不足,导致考试时因紧张而频频失利;严寒酷暑时练车,更是让人可不堪言。为此,部分驾校特意引进了模拟学车器,更有甚者,还使用了VR技术,模拟训练场的情况给学院进行模拟学车

其实早在2012年,洛阳市内便已有人引进学车模拟器,号称“模拟学车1小时,等于驾校练1天”,记者前往学车模拟点,发现情景模拟较为逼真,但实际手感与真车有所差别。

报道中,洛阳市道路运输管理局驾培科发出提醒,学员可以将其当做上车前的练习工具,但由于无法完全模拟考试环境,需要配合真车练习。市道路运输局驾培科副科长王先生称,学车模拟器在使用过程中不耗费汽油,较为环保,能减轻驾校压力,但在模拟环境下学员缺乏危机感,真车练习时如遇到紧急情况学员就可能手忙脚乱,忘记如何操作。此外,由于感受不到开车过程中的惯性和颠簸,模拟训练也无法培养学员的车感、路感。因此,建议学员当做辅助工具使用。

当前,随着VR技术的发展,学车模拟器也引进相关的技术,部分驾校引进了相关设备,与真车学习相辅相成,从而减低了驾校压力,降低了成本,从这一方面,学车模拟器的发展势必会给驾校带来一定的影响。

但与此同时,学员的学车体验是否能够保证,确实很多消费者所关心的。现阶段,设备开发团队CEO也表示,在与驾校教练的交流中发现,离合行程与车运动速度的对应、虚拟场地与真实场地的细节匹配等方面,还有需要进一步完善的地方,未来软件也将加入突发事件模拟等功能。

因此,就目前而言,学车模拟器,将主要作为一种辅助的形式出现,若学员发现驾校以学车模拟器作为卖点,且价格又远低于市场价格,需慎重考虑,将模拟器作为辅助使用,真实训练还需以真车为主,训练好手感才好一次性过考试。

当然,笔者也希望学车模拟器能继续发展,到能真正模拟真车的时候,势必会在驾培行业刮起一阵旋风。

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