作为国产新兴造车势力代表之一，蔚来首款量产车ES8上市后引发极大关注。然而在首批车辆交付之后，有关车辆行驶品质以及稳定性的问题，却有不少争议。
9月29日下午，新浪微博高级运营经理胡亚东发微博表示，其自己的未来ES8车机系统出现了死机，车辆还能开，但行车系统加不上电，全车系统启动不了。按照客服给的方式，重启了还是加不了电。
在胡亚东发出微博之后，评论区直接炸锅。
有网友表示，“太可怕了，幸亏没在高速上”，“这车子倘若哪方面的系统出故障，在高速上分分钟要命啊！”，甚至有人调侃“扣电池重启就好了”。
也有人表示，吸引投资可以靠牛逼的概念，但产品使用起来考验的还是行业配套、生产工艺、质量控制等，并直言“赚快钱的人和工匠是一伙人么？”
事后，媒体当事人胡亚东进行了采访，胡亚东表示，在系统死机事故发生两个小时后，蔚来汽车派来了移动技师，把保险拔掉又插上，重启车辆后，目前系统已经恢复正常。
ES8是一款高性能智能电动7座SUV，基准版补贴前售价人民币44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元。用户也可以选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，每月支付1280元，同时可享受电池升级服务。
ES8搭载前后双电机，最大输出功率480千瓦（650马力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒；ES8搭载了70千瓦时液冷恒温电池组，采用能量密度最高的VDA车规级方形电芯，循环寿命高达2000次，配合低至0.29的整车风阻系数，60公里/小时等速最大续航里程超过500公里。
