驾校驾驶训练器材 无显示屏模拟器 便携式模拟器架子 厂家直销

驾校训练器材

此款便携式模拟器架子分两种

带电路板及不带电路板

区别:不带电路板架子仅供于联系驾驶手脚协调能力使用,带电路板架子可连接电脑显示屏,安装我司提供的模拟器驾驶软件进行各种不同场景及科目训练!

关于价格:

无电路板架子价格=1800元/台

带电路板架子价格=2800元/台

包装:纸箱包装(需要木箱包装要另付木箱费,详情请咨询客服)

备注:以上价格均为不含税不含运费的价格。

 

关于模拟器软件:

 

我司针对驾驶培训学校的需要研发的汽车驾驶训练机,它具有与真车完全一样的方向盘、离合器、油门、刹车、档位,而仪表操作方法则和针车基本一致。本产品拥有实用新型专利和外观专利。衷心希望能给您带来全新的驾驶体验。

easy-2010型汽车驾驶模拟器,是我司09新款软件改进型驾驶模拟器,增加了80度视角,配19宽频液晶彩显的多功能新一代的主被动式汽车驾驶模拟器。新型汽车驾驶模拟器,它突破了原来在行驶十字路口向左拐的视线盲区,用鼠标左右拖动可以向左向右移动90°视角,是目前市场上绝对最新版的汽车驾驶模拟器软件。

 

easy-2010型汽车驾驶模拟器特点:

一、界面显示新增加有:转向、油门、刹车、离合器深浅进度;档位、训练成绩,后视镜(左、右、中)、场景地图显示。

 

二、界面仪表盘上显示有:车速表、发动机转速表、大灯、远光灯、近光灯、转向灯等。在训练过程中,如果有操作不当,软件有非常丰富的语音提示或者熄火,训练结束后,可以点击回放按钮,以俯视方式查看刚才驾驶汽车行驶的状况及过程。

 

三、本模拟器系统界提供多种实用功能,基础知识训练,文科考试,以及必备驾驶常识,例如闯红灯、压黄线以及超速行驶都会提示。

 

四、学员可以根据自己驾驶的熟练程度选项训练,分三级训练,即1、基础驾驶;2、场地驾驶;3、综合训练: 1)基础训练:起步停车,换档变速,连续弯道,定点停车,倒车联系,调头练习。 2)场地训练:直角转弯,起伏路,侧方停车,百米加减档,连续障碍,坡道起步,倒车入库,单双边桥,过限宽门,曲线行驶。 3)综合训练:城市驾驶,山区驾驶,恶劣条件,高速公路,小区驾驶,雪地驾驶,过立交桥,泥浆沟路,坡道隧道。同时还可以体会不同天气环境状况下的驾驶特点。

 

五、使用easy系列模拟加实车组训6大好处

 

1. 实车训练效率明显提高

在驾驶训练过程中,错误操作率极高,加之组训方式、教学方法、心理、生理等因素的影响,致使实车训练的效率较低。据研究表明,全部使用实车训练,训练时间的平均利用率为:初期10-20%,中期30-40%,后期50%左右。运用“模拟加实车”组训模式,可使实车训练效率提高2-3倍,在确保同等训练效果的前提下,可比现行的训练时间减少30%的实车训练。培训质量也大不一样。如石家庄安通驾校的实验结果表明,在同期训练的学员中,随机抽取40名25岁左右的年轻学员,分成两个样本,20人经过模拟训练,另20人没有经过模拟训练。让他们共同参加实车训练。最后在车管所考试中,前20人及格率达到85%,后20人及格率只达到70%。

 

2. 基础动作明显规范

从教员方面讲,以往实车教员教学时使用口语多,习惯动作多,教的不规范,学的自然亦不规范。在模拟加实车组训中,各驾校组织模拟教员和实车教员先学一步,跟着模拟组训软件演示,统一教学用语和动作,然后再教学员,达到教学规范化。从学员方面讲,驾驶模拟系统中均由专家进行制式教学,学员在驾驶模拟器上配合练习,从而在上实车前就掌握了正确、统一的驾驶姿势和操作方法,锻炼了脑、手、脚的协调性、动作的连贯性及操作的节奏感。例如:有的驾校反映学员挂档跑方向是惯病,实车训练很难矫正,但运用模拟训练纠正痼癖动作效果很好。

 

3. 教学进度明显加快

新技术送给培训教学的一件礼物就是速度。采用规模化集中训练的教学形式取代现行的分车授课的教学形式,加速了操作动作与智力动作定势的形式。一套模拟教学设备,可同时训练了2-3台教练车的学员。每人一个座舱,比8个学员争上一个驾驶室,更为方便快捷。据驾校统计分析,培训第一阶段,8名学员使用同一台实车训练,需要4-6天才能练会,而使用模拟训练,三个小时就够了。同时,模拟教学有利于教练员统一纠错、讲评,节省了实车训练中教练员对每人讲解一遍的时间和空间,教练员省时省心又省力。

 

4. 学员内在动力明显增强

模拟训练形象直观,调动了学员浓厚的学习兴趣,变“要我学”为“我要学”。学员们争着上模拟,课上练不够,中午、晚上主动加班。上车前的模拟训练,是消除学员紧张情绪的“缓冲阀”。初学驾驶员如果直接上实车,大量驾驶信息的出现,将会极大地超过其信息处理的能力,产生过度的紧张情绪,造成动作失调、反应敏捷度降低。而模拟练习则无此压力。学员可以在模拟驾驶器上逐步调整动作。如果不合要求,也并非不可挽回,可以随时矫正。更为重要的是,模拟训练使驾驶动作元素性的渐进式练习成为可能,即将驾驶技能的整套动作练习,变为先进行单独的操作动作练习,然后再进行协调的连贯性动作练习,由简到繁、由低到高,使训练过程更加适应学员快速掌握驾驶技能的认知规律。

 

5. 节能环保,培训成本明显降低

模拟训练节约相当可观。以我省普遍采用的模拟驾驶器为例,该模拟器每台小于30瓦,工作100小时耗电2度,其费用折合人民币2元;而一辆实车,同样工作10小时,耗油10升左右,折合人民币80元左右。模拟训练与实车训练相比较,一年下来节约的油耗大家都能算得出了。

 

6. 实车训练安全系数明显加大

传统的教学方式是让学员驾驶实车在道路上完成初学的起步、停车、加档、减档等训练。由于初学者的紧张心理,再加上年龄、文化水平、反应能力的差别,手忙脚乱地把油门当制动踩的现象时有发生。初学驾驶员控制方向的能力差,在道路驾驶中极易走偏。这些问题都给道路交通带来诸多的不安全因素。模拟教学把原来在道路上要完成的训练课目,搬到教室里来完成,这就大大提高了训练时的安全系数,避免了一些不必要的事故发生。

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